Le plan des aéroports de Miami présente tous les aéroports situés autour de Miami. Cette carte des aéroports de Miami vous permettra de déterminer par quel aéroport vous arriverez ou quitterez Miami en Florida - USA. Le plan aéroports Miami est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

L'aéroport international de Miami (MIA) et l'aéroport international de Fort Lauderdale Hollywood (FLL) sont les plus proches de la ville. Ils sont bien desservis par les bus, le métro, le tri-rail et les taxis de la ville de Miami, comme indiqué sur le plan des aéroports de Miami. Le trajet entre l'aéroport et le centre-ville ne prend pas plus de temps et est moins cher depuis les deux aéroports internationaux. La plupart des vols nationaux et internationaux partent de ces aéroports. Un autre aéroport de Miami est l'aéroport international de Palm Beach (PBI), qui dessert la zone métropolitaine de Miami. Le MIA est le principal aéroport opérationnel de la ville de Miami, de nombreux passagers passent par cet aéroport. Il est situé à 13,84 kilomètres de la ville et propose divers services de transport 24 heures sur 24. Il faut 30 minutes pour rejoindre le centre-ville.

FLL est le deuxième aéroport le plus important de la ville. Il accueille plus de 32 millions de passagers qui passent par cet aéroport. Situé à 50,5 kilomètres de la ville de Miami, il propose de nombreux services de transport et fonctionne 24 heures sur 24, comme vous pouvez le voir sur la carte des aéroports de Miami. Il n'est pas aussi proche du centre-ville que le MIA et il faut 47 minutes pour rejoindre le centre de Miami. Deuxième plus grand aéroport de Miami, l'aéroport international de Fort Lauderdale Hollywood accueille plus de 32 millions de passagers. Les installations de transport sont facturées conformément à l'ordonnance du gouvernement local et les prix des hôtels autour de l'aéroport sont abordables. Il est un peu éloigné du centre-ville, mais les hôtels de la ville coûtent plus cher. Les retards à l'aéroport ne dépassent pas 15 minutes, tandis que les délais de sécurité et d'immigration sont supérieurs à 20 minutes.

PBI dessert plus de 6 millions de passagers dans et autour de la zone métropolitaine de Miami. Il est situé à 118,2 kilomètres du centre-ville, ce qui en fait l'aéroport le plus éloigné des trois aéroports indiqués sur la carte des aéroports de Miami. Les services de transport sont disponibles 24 heures sur 24 et il faut compter environ 3 heures 30 minutes pour rejoindre le centre-ville. L'aéroport international de Palm Beach ne fonctionne que pour la région métropolitaine de Miami et accueille plus de 6 millions de passagers. Il est très éloigné du centre-ville et dispose de moins de moyens de transport. Les prix des hôtels sont plus élevés que dans les autres aéroports. Comme il s'agit d'un aéroport peu fréquenté, les délais d'attente sont inférieurs à 5 minutes, tandis que les délais de sécurité et d'immigration sont supérieurs à 20 minutes.

Le plan de l'aéroport de Miami présente le principal aéroport international de Miami. Cette carte de l'aéroport de Miami vous permettra de déterminer par quel terminal et porte vous arriverez ou quitterez Miami en Florida - USA. Le plan aéroport international Miami est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

L'aéroport international de Miami (IATA : MIA, ICAO : KMIA, FAA LID : MIA), également connu sous le nom de MIA et historiquement Wilcox Field, est le principal aéroport desservant la région du sud de la Floride, comme vous pouvez le voir sur la carte des aéroports de Miami. L'aéroport est situé dans une zone non incorporée du comté de Miami-Dade, en Floride, à 13 km au nord-ouest du centre-ville de Miami, dans l'agglomération de Miami, entre les villes de Miami, Hialeah, Doral, Miami Springs, le village de Virginia Gardens et le quartier non incorporé de Fountainebleau. L'aéroport est une plaque tournante pour les compagnies aériennes de passagers American Airlines, Executive Airlines sous le nom d'American Eagle ; les compagnies aériennes de fret, UPS Airlines et FedEx Express ; et la compagnie aérienne charter Miami Air. C'est un aéroport central pour LAN Airlines et ses filiales, tant pour les passagers que pour les opérations de fret. L'aéroport international de Miami propose des vols de passagers et de fret vers des villes d'Amérique et d'Europe, ainsi que vers les îles Canaries au large de la côte africaine, et des vols de fret vers l'Asie ; c'est le principal aéroport de Floride du Sud pour les vols internationaux long-courriers.

L'aéroport international de Miami est la plus grande porte d'entrée entre les États-Unis et l'Amérique latine, et l'une des plus grandes plates-formes aériennes des États-Unis, en raison de sa proximité avec les attractions touristiques, de la croissance économique locale, de l'importance des populations locales d'Amérique latine et d'Europe, et de son emplacement stratégique pour gérer le trafic de correspondance entre l'Amérique du Nord, l'Amérique latine et l'Europe, comme le mentionne la carte des aéroports de Miami. Dans le passé, il a été une plaque tournante pour Braniff International Airways, Eastern Air Lines, Air Florida, la National Airlines originale, la Pan Am originale, United Airlines et Iberia. Miami International est également la plaque tournante proposée pour deux nouvelles compagnies aériennes, dont l'une espère utiliser le nom d'Eastern Airlines. En 2011, l'aéroport s'est classé premier aux États-Unis en pourcentage de vols internationaux et deuxième en volume de passagers internationaux, derrière New York-JFK. En 2011, 38 314 389 passagers ont transité par l'aéroport, ce qui en fait le 25e aéroport le plus fréquenté au monde en termes de trafic passagers. L'aéroport se classe également au 12e rang des aéroports les plus fréquentés des États-Unis par le nombre de passagers annuels et est l'aéroport le plus fréquenté de l'État de Floride. L'aéroport a également traité plus de fret international que tout autre aéroport des États-Unis.

L'aérogare principale de MIA date de 1959, avec plusieurs nouveaux ajouts. De forme semi-circulaire, le terminal comporte un hall linéaire (le hall D) et cinq halls en forme de jetée, numérotés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de E à J (le hall A fait désormais partie du hall D ; les halls B et C ont été démolis pour permettre l'ajout de portes dans le hall D ; le hall I a été supprimé pour éviter toute confusion avec le numéro 1), comme le montre la carte des aéroports de Miami. Depuis l'ouverture du terminal jusqu'au milieu des années 1970, les halls ont été numérotés dans le sens des aiguilles d'une montre de 1 à 6. Le niveau 1 du terminal contient les carrousels à bagages et l'accès aux transports terrestres. Le niveau 2 contient la billetterie et l'enregistrement, les boutiques et les restaurants, ainsi que l'accès aux halls. L'aéroport dispose actuellement de deux installations d'immigration et de douane, situées au niveau 1 du hall E et au niveau 3 du hall J. Le FIS du hall E peut être utilisé pour le contrôle de l'identité des passagers. Le FIS du Hall E peut être utilisé par les vols arrivant à toutes les portes du Hall E et à la plupart des portes du Hall D (toutes les portes du Hall D seront en mesure d'acheminer les passagers vers le FIS d'ici l'automne 2011) et du Hall F. Le FIS du Hall J peut être utilisé par les vols arrivant à toutes les portes du Hall J et à la plupart des portes du Hall H. Cependant, toutes les portes du Hall G ne sont pas accessibles. Cependant, toutes les portes du hall G et certaines portes des halls D (temporairement), F et H ne sont pas équipées pour acheminer les passagers vers un FIS et ne peuvent donc être utilisées que pour les arrivées nationales.